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聊城：5万吨以下造纸厂全部取缔
聊城：5万吨以下造纸厂全部取缔2011-2-17 山东商报 聊城居鲁西，临河南、河北，位于华东、华北、华中三大行政区交界处，不仅起着辐射和带动鲁西经济发展的重要作用，也是与山西、河北等内陆省份进行经济、技术、文化交流的重要通道。随着我省以济南为中心的省会都市圈的建设，聊城的经济和社会发展，将迎来怎样的机遇？作为工业起步较晚的城市，聊城又将如何走可持续发展的道路？带着问题，日前记者采访了正在出席省两会的聊城市长林峰海。 关键词：济南的后花园 聊城应成济南重要的“卫星城” 在山东省“十二五”规划当中特别提出要启动济南与周边各市的城际轨道交通建设，促进济南都市圈建设。在接受记者采访时，聊城市长林峰海表示，聊城下一步发展中，将把自己定位为济南重要的卫星城市之一。 “我们聊城非常清楚，这是我们发展的一个重大机遇。”对于济南都市圈建设，林峰海表示，实际上这几年，聊城围绕着向济南靠拢和济南经济文化社会融为一体做了大量的工作。除了城市轨道交通之外，目前聊城也正在开工建设聊城到济南的一级公路，“我们提出一个观点，聊城融入济南都市圈交通基础设施的建设方面，我们首先考虑的，不是聊城人到济南走怎么方便，而是济南人到聊城走怎么方便。”他介绍说：“城市轨道交通一旦开通，从济南到聊城不用半个小时，可能二十七八分钟就可以到。” 对于将来融入济南都市圈发展，林峰海认为将对聊城产生重大影响。在他看来，济南作为山东的省会城市，将来的发展路子可能要发生一个变化。“现在一些大的城市都是交通拥挤，最大的问题就是一个摊大饼式的城市，所以济南的大城市发展道路肯定是卫星城市。”林峰海还表示：“我们自己定位的是济南的后花园，在济南大都市的发展过程中，聊城可以起码定位一个聚居的、一个组团城市。聊城作为江北水城，水系的建设、服务设施的建设取得了很大的进步，对济南的广大市民休闲旅游来说是一个非常好的场所。” 此外，林峰海表示，融入济南都市圈还将对聊城的新兴工业有巨大的促进，“城市轨道交通通了以后，空间距离的缩短可能对人员、物资的交流产生巨大的影响。” 关键词：百亿城建 聊城将创建国家园林城市 记者了解到，在2010年，聊城市实施了“百亿城建项目”，先后投入巨资发展城建。林峰海表示，今年聊城还将全面加强城乡建设，加快新型城镇化进程，并将努力创建国家园林城市。 “我们为什么投入巨资要加快新型城镇化建设的进程？这不是我们领导者的一种意愿，是实践当中已有这个要求，工业化有这个要求，广大城乡居民也有这个要求。”林峰海介绍说，“百亿城建就是中心城市的建设。实践证明，我们完成投入了240多亿，这一年是上一年的4.7倍，取得了良好的效果。”在一百亿城建这个基础上，聊城农村住房、城市建设蓬勃发展的时候，聊城又提出了发展百亿新的建筑建材企业。“说是百亿，实际上已大大超过了这个数字。” 在2011年聊城还将加大城建投资，进一步加快新型城镇化、城乡一体化进程，城镇化水平力争提高2个百分点。“按照规划，今年聊城将重点实施八大工程来完善城市功能、提升城市品位和扩大城市规模，为打造百万人口大城市创造条件。”他透露说，这八大工程包括古城保护与改造、徒骇河世界运河（建筑）博览园建设等等，重点完成西城门、北城门、瓮城及其部分城墙修复，建设南北大街，恢复部分历史景点，实施四个片区水系景观改造。 在住房建设方面，林峰海表示将新建经济适用房1453套、廉租住房200套、公共租赁住房3000套，实施棚户区改造9410套，增加廉租住房补贴200户。他表示：“重点面向新就业大学生、进城务工农民和城市中低收入家庭，加强限价房建设，促进人口向城镇流动，膨胀城市规模，加快城镇化进程。” 关键词：生态型城市 做山东新能源汽车生产基地 “聊城工业起步较晚，但这些年发展迅速，我们形成了自己特色的工业体系，但这一个工业体系产业层次较低，重化工的特征较明显。”在谈到聊城工业发展现状时，林峰海这样对记者说。他介绍说：“我们定的长远目标就是要建设生态型的强市名城。” 在林峰海看来，在整个城市发展中，生态保护和发展是前提。记者了解到，聊城已被中国有色金属协会授予“中国有色金属新城”，这也是中国第五个有色金属生产基地。“聊城的有色金属产量占全国的5%左右，占全省的40%左右。但我们下一步的发展不是在增加有色金属原料产量上做文章，而是重点进军国外，把原料供应这个问题解决好；再一个就是做精深加工、拉长产业链条，使产业升级。再就是开发新能源汽车，以中通和时风为核心，要做成山东省的新能源汽车的生产基地为节能减排做出贡献。” 记者了解到，由于历史、产业结构基础的原因，聊城节能和减排一度双双排在山东省的第16位。“我们感到形势非常严峻，在这种情况下，我们按照省委省政府的要求，痛下决心，以铁的手段手腕来抓节能减排工作。我们在全省率先把年产量5万吨以下的小造纸厂全部取缔，对于耗能高特别是排污严重的一些企业严格执法。”林峰海表示，在这个过程当中，聊城采取了一些自己的方法，加大执法力度，加大行政推动力度。“我们也做了一些探索，用经济手段来推进节能减排，我们是真抓、实抓，毫不含糊。” 关键词：蓝黄机遇 “非蓝非黄 不妨碍聊城辉煌” 在谈到目前“山东半岛蓝色经济区”发展和“黄河三角洲高效生态经济区”两大发展战略时，林峰海介绍说：“虽然聊城没列入这两个战略的具体实施范围，但我们认为这两大战略也为聊城将来的发展提供了一个巨大的机遇。只要我们抓住机遇，非蓝非黄并不妨碍聊城的辉煌。” “这两个规划到了国家战略的层面，这可能是山东有史以来取得的最为巨大的一个机遇。这两大战略的实施和整个经济文化强省战略的实施，让我们对未来的山东充满了信心和希望。”对于聊城非蓝非黄的处境，林峰海告诉记者：“我们是这样打算的。第一个就是要抢抓机遇，承载、辐射和带动这两大战略的实施，在两大战略的影响下，山东整个产业的层次，产业发展的规模，特别是战略新兴产业的发展，还有人才的聚集以及国内外经济的联系会进一步增强，聊城要借着这个机遇自觉地承载这两大战略实施过程当中带来的各种机会。” 林峰海表示：“现代技术、现代交通、现代网络的发展已把各地连为一个有机的整体，虽不是两大战略的主战场，但它们也会给我们提供机遇，要对我们产生一些辐射。”林峰海告诉记者，在他看来，蓝色经济区发展可能有一轮新的产业转移，“海洋产业有一个大的发展，传统产业可能有一个转移，我们要有选择地进行承接。新技术、新人才、新产业会大量涌现，我们可以借着这个机遇承接人才、技术等。” “在两大战略实施时，我们会做好服务工作。”林峰海介绍说，首先聊城是重要的农产品生产基地，粮食总产已经突破了100个亿，蔬菜、果品、畜牧等优质产品发展迅速。“我们可以进一步强化农业生产基地的建设，为全省的粮食安全农产品的供应做出贡献，为这两大战略的实施搞好配套服务，更重要的是聊城的这项产业和这两大战略的实施也有很强的互补性。我们也争取借势来推进主导产业的发展，使我们的工业再上一个新的台阶。只要我们抓住机遇完全可以大有作为，要搞得好的话就完全有可能取得非常辉煌的成就。” 经典语录 ●城市轨道交通一旦开通，从济南到聊城不用半个小时，可能二十七八分钟就可以到。我们首先考虑的，不是聊城人到济南走怎么方便，而是济南人到聊城走怎么方便。 ●聊城节能和减排一度双双排在山东省的第16位。在推进节能减排方面，我们是真抓、实抓，毫不含糊，并率先在全省提出，把年产量5万吨以下的小造纸厂全部取缔。 ●聊城工业起步较晚，但是这些年发展迅速，我们形成了我们自己特色的工业体系，但是这一个工业体系产业层次较低，重化工的特征比较明显。长远的目标就是要建设生态型的强市名城。 - 2011-02
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浙江：择优发展新型造纸等临港先进制造业
浙江：择优发展新型造纸等临港先进制造业2011-2-16 光明日报 浙江已被国家列为海洋经济发展试点省。在1月下旬浙江省十一届人大四次会议上通过的《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中,海洋经济列为战略重点和热点。为此记者采访了浙江省省长吕祖善。 记者:吕省长,在刚闭幕的人大会议上,海洋经济成为浙江经济转型升级发展的重点,您对发展海洋经济有哪些看法?浙江有哪些资源优势? 吕祖善:海洋强则国家强,海洋兴则民族兴。21世纪是海洋世纪,开发利用海洋是当今世界发展的大趋势。浙江地域狭小,资源匮乏。浙江已成为经济大省,但土地、水、环境等资源容量却十分有限,下一个30年如何发展?在大力改变经济增长方式,加快转型升级的同时,需把眼光投向海洋。作为海洋资源大省,浙江规划可建万吨级以上泊位的深水岸线506公里,500平方米以上的海岛2878个,均为全国第一;舟山渔场是全球四大渔场之一,可捕捞量全国第一;潮汐能、波浪能、洋流能、温差能丰富,可开发的海洋能居全国首位,东海石油资源也主要分布在浙江海域,发展海洋经济潜力巨大。 记者:浙江发展海洋经济历程如何?发展现状怎样? 吕祖善:浙江省历届省委、省政府都高度重视海洋经济发展。1993年全省第一次海洋经济工作会议上提出要建设海洋经济大省,2003年第三次会议上进一步提出要建设海洋经济强省。坚持科学看海、科学谋海、科学用海、科学兴海、科学管海,浙江海洋经济发展迅速,海洋生产总值从2006年的1846亿元增加到2009年的3002亿元,约占全国海洋经济总量的1/10,并在港航物流服务业、船舶工业、海水利用业等领域处于全国前列。其中,2010年宁波—舟山港已成为全球最大综合港、第六大集装箱干线港,在全球沿海港口体系中的战略地位不断提升。 浙江已基本建成海洋经济大省,但离强省还有较大距离,一是海洋生产总值约为广东、山东、上海的1/2,与海洋资源大省地位还不符;二是海洋产业结构还不健全,海洋战略性新兴产业发展相对不足;三是与山东、上海等省市相比,浙江海洋科技实力较弱,人才还较少;四是海洋生态环境保护近年来有所改善,但形势仍然严峻。对此,我们要有清醒的认识。 记者:浙江海洋经济发展战略定位及目标是如何确定的? 吕祖善:这次浙江省人大会议刚通过的“十二五”规划对海洋经济发展单列一章来全面、系统阐述,这充分表达了我省发展海洋经济的坚强决心与信心。为响应国家战略需要,发挥浙江特色优势,我们设想经过今后一个时期的努力,把浙江建设成我国大宗商品国际物流中心、海洋海岛开发开放改革示范区、现代海洋产业发展示范区、海陆协调发展示范区、海洋生态文明与清洁能源示范区。争取到2015年,全省海洋生产总值接近7000亿元,占全国海洋经济比重提高到15%,海洋战略性新兴产业增加值占30%以上,科技贡献率达70%以上,海洋经济综合实力、辐射带动力和可持续发展能力居全国前列,在全国地位进一步提升,基本建成海洋经济强省。 记者:浙江提出要建设海洋经济发展示范区,请问在空间布局上有哪些构想? 吕祖善:在空间布局上,我们计划将杭州、宁波、温州、嘉兴、绍兴、舟山、台州7个市47个县(市、区)纳入全省海洋经济发展试点范围,着力构建“一核两翼三圈九区多岛”的总体布局。其中,“一核”指以宁波—舟山港海域、海岛及其依托城市为核心区,促进宁波、舟山区域统筹联动发展,打造我国海洋经济参与国际竞争和保障国家经济安全的战略高地;“两翼”指以环杭州湾产业带及其近岸海域为北翼,加强与上海国际金融和航运中心接轨,以温台沿海产业带及其近岸海域为南翼,加强与海峡西岸经济区接轨;“三圈”指杭州、宁波、温州三大都市圈,优先发展海洋战略性新兴产业,不断增强区域集聚辐射;“九区”指沿海九大产业集聚区,积极成为海洋经济发展方式转变和城市新区培育的主载体;“多岛”指梅山、六横、金塘、普陀山(朱家尖)、洋山、南田、头门、大陈、大小门、南麂等重要海岛,突出岛屿特色开发,努力成为我国海洋开发开放的先导区。 记者:这次浙江发展海洋经济,建设海洋经济强省,有哪些重点和亮点? 吕祖善:我认为海洋经济强省不仅要体现在经济总量上要有大增加,更要体现在经济素质上要有大提升,要高水平建设。为此,要突出抓好三大重点和亮点,一是打造“三位一体”港航物流服务体系。丰富的深水岸线资源,加上处于我国T字型经济带核心区的战略区位,是浙江建设海洋经济强省,服务全国的最大资源优势。为此,构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”港航物流服务体系,高水平建设我国大宗商品国际物流中心和“集散并重”的枢纽港,加快港航强省建设,是浙江建设海洋经济强省的战略动力和路径。二是加快发展现代海洋产业,重点是扶持发展海洋战略性新兴产业,打造国家级海洋先进装备业和海洋工程装备基地、海水淡化技术装备制造基地、海洋能研究与开发基地、海洋休闲旅游目的地、大洋勘查技术与深海科学研究开发基地等,同时也要择优发展新型环保石化、船舶、汽车、造纸、钢铁等临港先进制造业,提升发展现代海洋渔业。三是推进舟山海洋综合开发试验区建设。舟山是我国最大的群岛市,也是我国大陆唯一直接深入太平洋的战略要冲,加快发展具有重要意义。为此,《长江三角洲地区区域规划》明确提出要建设舟山海洋综合开发试验区,将其建设上升为国家战略。这次浙江“十二五”规划明确舟山海洋综合开发试验区建设的重点是打造三基地一城市,即大宗商品国际物流基地、现代海洋产业基地、国家级海洋科教基地和群岛型花园城市。 记者:下一步浙江海洋经济强省建设有哪些举措? 吕祖善:去年7月,浙江和山东、广东一起被列为全国海洋经济发展试点省,这将极大推动浙江省海洋经济强省建设。目前,我省正积极向中央申报建设浙江海洋经济发展示范区,相关规划即将由国务院发布实施。我省也正以此为契机,抓紧准备全省海洋经济动员大会,全面动员部署海洋经济发展示范建设的各项任务,配套出台相关工作实施方案和政策意见,大力推进《浙江海洋经济发展示范区规划》和省“十二五”规划落实,积极成为全国海洋开发和海洋经济发展的战略高地,为建设海洋强国发挥先行先试示范作用。 总的看,当前高水平建设浙江海洋经济强省正面临十分难得的机遇,也具备非常有利的条件与优势,当然,还面临许多困难和问题。但我相信,有党中央、国务院的关心指导,有国家部委的大力支持,有浙江省委、省政府的坚强领导,在全省各级特别是沿海地区党委政府和广大人民群众的共同努力下,我们一定能够出色地完成国家赋予我省开展海洋经济发展试点的各项任务,建成海洋经济发展示范区,为全国海洋经济发展作出新贡献。 - 2011-02
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孝南：生活用纸“四强”全部聚首
孝南：生活用纸“四强”金红叶、维达、恒安、中顺全部聚首2011-2-16 湖北日报 春节前夕，总投资20亿元的南方国际物流、投资1.5亿元的华中锦龙物流园等2个现代物流项目双双进入施工阶段，拉开孝感市孝南区迈向区域物流集散中心的序幕。 近年来，孝南大力引进“三新（新能源、新材料、新技术）三型（环保型、循环型、集群型）”项目。投资4亿元的桑夏太阳能等新能源项目，投资1亿元的深圳光华聚乳酸等新材料项目，投资10亿元以生产小型飞机为主的肖港航空城， 投资1.6亿元生产激光全息防伪产品的兴龙包装等新技术项目相继落户孝南。全国生活用纸“四强”金红叶、维达、恒安、中顺全部聚首孝南，总投资数十亿元，使孝南因此成为名副其实的“中华纸都”，生活用纸名列全省重点产业集群。 新型工业化的迅猛推进，拉动了以六和食品、御金丹药业等加工企业为龙头的5条特色农业产业链，每条年产值均超过5亿元。商贸、旅游、酒店等第三产业日益繁荣。5年间，孝南新增城镇人口4万多人，城镇化率达52%。世界500强企业家乐福超市入驻孝南，万事达、锦怡等四星级酒店陆续开业，天紫湖生态度假区成为全省首家双“4A”景区和省政府表彰的优秀景区。去年孝南接待游客90多万人次，旅游综合收入5.7亿元。“三新三型”项目强力助推了孝南产业的转型升级。该区一、二、三产业比重由5年前的25.4∶29.1∶45.5演变为目前的20.5∶31.4∶48.1，高新技术产业增加值年均增长41%，全省县域经济综合排名上升26位，荣获全省县域经济发展进位先进县市区称号。 - 2011-02
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云南：着重改造提升造纸及纸制品等产业
云南：着重改造提升造纸及纸制品等产业2011-2-15 中国网 记者日前从云南省有关部门获悉，云南省将继续加大工业固定资产投资，非电力工业在去年完成1000多亿元投资的基础上，今年将确保完成投资1200亿元，力争完成1250亿元，同比增长22%以上。 今年，云南省将积极组织实施“212”重点项目建设工程。在着重抓好省政府20项重大工业建设项目基础上，组织100项省工信委重点联系和200项州市重点联系协调项目的筛选确定，并及时组织实施。充分发挥技术新、投资省、周期短、见效快的特点，引导资金、技术、人才等要素合理流向重点技改领域。原材料工业着重优化提升黑色金属、有色及稀贵金属、石化及化学、建材、新材料等产业；装备工业着重推动汽车、电力装备、大型铁路养护机械、烟草及自动化物流成套设备等实现产业升级；消费品工业着重改造提升木材加工及家具制造、珠宝玉石、造纸及纸制品、服装等产业，发展中高档产品和名牌产品。 打造园区投资平台，集中力量抓好园区标准厂房建设，为投资创造良好硬件条件。在全省建设10个左右投资环境好、产业集中、发展潜力大的特色产业基地。争取用3至5年的时间，在特色轻工业、生物资源开发等领域，培育20至30个特色产业基地。 - 2011-02
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重庆：亚太资源集团计划建高档文化纸和包装纸项目
重庆：亚太资源集团计划建高档文化纸和包装纸项目2011-2-15 重庆日报 记者近日从市外侨办获悉，世界著名华商企业———新加坡金鹰国际集团所属亚太资源集团近日与长寿区政府签署投资框架协议书，计划在我市投资建设高档文化纸和高档包装纸项目。 该项目计划投资上百亿元，将落户长寿工业园区。亚太资源集团是世界领先的林浆纸一体化生产商，上世纪90年代初进入中国市场。 - 2011-02
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仙桃：湖北丝宝日化等获工商税收突出贡献大户称号
仙桃：湖北丝宝日化等获工商税收突出贡献大户称号2011-2-15 长江网 昨日召开的仙桃市委工作会议上，市委、市政府向2010年度全市发展“功臣”发出重奖：现场发放奖金251.5万元，66家企业获得表彰。 干河、彭场、龙华山、沙嘴、仙桃工业园、三伏潭等综合考核前六名单位，干河、龙华山、彭场、沙嘴、仙桃工业园等经济工作排名前五名单位受到重奖。26个工业专班和个人、20个单位分别获得招商引资有功单位、招商引资有功个人和招商引资先进单位奖励。 与2010年仙桃市重奖招商引资有功单位和个人不同的是，今年市委、市政府增设了经济工作排名进位单位，以鼓励各地你追我赶、跨越发展。毛嘴、剅河、沔城、长埫口、三伏潭、杨林尾、沙湖、通海口、九合垸原种场、沙湖原种场等镇、场凭借2010年快速发展赢得的争先进位受到4万元至1万元不等的奖励。 湖北丝宝日化有限公司等10家企业获得工商税收突出贡献大户称号，仙隆化工等10家企业跻身纳税额增幅前十名企业，新发塑料等46家纳税额500万元以上企业受到表彰。 - 2011-02
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渠道政策：渠道压货的风险和对策
渠道政策：渠道压货的风险和对策2011-2-14 电脑商情在线综合 向渠道压货的后果是什么呢？，中小企业无节制地向渠道压货，就是让风险逐渐积累，直到大厦倒塌。 中国式渠道扩张 前不久，我和一个同学通电话。他目前在销售一种家用理疗器械，是一个非常小的产品类别。但这个项目开始得较早，渠道铺得很宽，也比较深入，甚至可以深入到部分县级市场，因此每年的销售额也近1个亿。 中国的市场实在是太大了。只要想方设法把渠道打下来，把货走进渠道里，很多产品都做出了1个亿的市场，老板们买辆或大或小的奔驰S，也算事业小成了。 实际上，很多中国民营企业老板都是从做渠道开始发家的，他们天生对中国的渠道就很熟悉，很有亲切感。但由于个人的经验，也由于企业一贯依赖渠道扩张已经很难走回头路，所以这些企业面临困难的时候第一个想到的就是如何向渠道压货，制订更激进的渠道政策。具体说，就是开经销商大会（开会的频率越来越高），或者在销售旺季到来之前打一些广告。这些广告与其说是给消费者看的，不如说是给经销商看的。 但是，向渠道压货的后果是什么呢？可能除了可口可乐这样的超级品牌，对于大多数企业来说，都不可能做到一手交钱一手交货，这还不包括一些价格波动剧烈的企业必须向渠道承诺保价措施。所以，无节制地向渠道压货，就是让风险逐渐积累，直到大厦倒塌。 就算一手交钱、一手交货，无限制地向渠道压任务，也会透支渠道的承受能力，总有一天会自食其果。渠道扩张带来的存货量提高，还会导致资金链越来越紧，经受不起市场的一点点风吹草动。 总之，因为强行扩张渠道而倒下的企业已经很多了。在未来的两年内，随着渠道的集中度越来越高，可能还会有越来越多的企业面临渠道之困。 正是由于渠道扩张这条路不好走了，所以在最近的半年里，越来越多的中小企业老板们开始念叨“品牌”。我想这些企业已经隐隐感觉到以前的生意模式有了瓶颈，或者感到对现在的成绩不满意。 其实，这不是民营中小企业的错，而是因为整个市场的环境已经发生了变化。过去三、四级市场的真空地带已经逐渐不复存在，大型企业已经将渠道向这些市场下沉，并且开始用强有力的手段控制这些市场的渠道。 总之，渠道不能再满足民营中小企业的期望了，他们就开始寄希望于“品牌”。但是，他们对品牌的理解很模糊，对品牌所能起到的作用也认识有误。而且，中小企业往往无法承受品牌培育所需要的资金投入，更没有耐心等待品牌培育所需要的正常周期。所以，很多人对品牌都止于想而惰于行，最终还是走回到渠道扩张的老路上去。 深挖渠道的纵向价值 渠道是个坏东西吗？渠道的潜力已经挖尽了吗？当然不是。 渠道是非常重要的战略资源，很多企业都是通过挖掘渠道潜力获得成功的。在这一点上，且不说庞大的民营中小企业，就算是诺基亚、宝洁这样的国际超级公司，还有联想这样的民族领先企业，都无法否认渠道的巨大价值。
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